买车的时候，除了看品牌、外观、配置，变速箱的类型也是个关键因素。市面上常见的变速箱有MT、AT、AMT、CVT和双离合这几种，它们各有千秋，今天就来给大家好好捋一捋它们的区别。

　　MT可以说是最传统的变速箱类型了。它主要是依靠手动操作换挡杆来实现不同挡位的切换，驾驶员需要踩下离合器踏板，断开发动机与变速箱的连接，再进行换挡操作 。就像骑自行车时，我们手动调节链条在不同大小的齿轮上，以此来改变骑行的阻力和速度。

　　MT的优点很明显，它结构相对比较简单，成本低，维修保养也相对容易。而且对于喜欢驾驶乐趣的朋友来说，手动换挡的操控感是其他变速箱不能够比拟的。不过，它的缺点也不容忽视，在城市拥堵路况下，频繁踩离合换挡会让驾驶员疲惫不堪，驾驶难度相比来说较高，新手司机上手也比较困难。

　　AT变速箱通过液力变矩器来传递发动机的动力，内部有多个行星齿轮组实现不同的传动比。它就像是一个聪明的助手，能根据车辆的行驶速度、发动机转速等自动选择正真适合的挡位，驾驶员只需控制油门和刹车就行。

　　AT变速箱的换挡平顺性好，可靠性高，能承受较大的扭矩，所以在很多中高端车型上都有应用。但是，它的结构较为复杂，成本比较高，传动效率相比来说较低，油耗也就会高一些。

　　AMT可以看作是在MT的基础上增加了一套自动换挡机构。它保留了MT的手动换挡模式，同时又能实现自动换挡。就好比给手动挡自行车安装了一个自动换挡装置，既能手动换挡，也能让它自动切换。

　　AMT的优点是成本较低，传动效率高，因为本质还是MT，所以在油耗方面表现不错。然而，它的换挡顿挫感显而易见，自动换挡逻辑也没有AT和CVT那么智能，驾驶体验相对逊色。

　　CVT采用钢带和可变直径的滑轮来实现传动比的连续变化，没有传统意义上的挡位。它就像一个可以无限调节速度的跑步机，速度变化非常平滑。

　　CVT最大的优势就是换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，而且在燃油经济性方面表现出色，能让发动机始终保持在比较经济的转速区间。但它的缺点是不能承受过大的扭矩，一般多用于小排量车型，而且后期维修成本较高。

　　双离合变速箱有两组离合器，分别控制奇数挡和偶数挡。在换挡时，一组离合器分离的同时，另一组离合器已经做好结合的准备，所以换挡速度很快，动力传输就没有中断。就像接力赛跑中，交接棒的速度很快，让奔跑更顺畅。

　　双离合变速箱传动效率高，换挡迅速，能提供不错的驾驶性能，在一些追求运动性能的车型上很受欢迎。不过，它在低速行驶时有可能会出现顿挫、抖动的问题，稳定性也有待提高。

　　汽车的MT、AT、AMT、CVT和双离合变速箱在工作原理、优缺点和适用场景上都有明显区别。在选车时，要通过你自己的驾驶习惯、用车需求和预算来考虑。你开的车是哪种变速箱呢？使用过程中有什么独特的感受？欢迎在评论区分享交流，一起探讨变速箱的奥秘。