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作为“深海一号”大气田的心脏,“深海一号”动力站有一项立异分外有目共睹,便是这一个庞然大物能够在海上一次性作业30年,它是怎样做到的呢?
在海上飞行的一般船只一般2至3年就要进行一次坞修查验,而“深海一号”动力站的规划标准是“30年不回坞”,意味着这座海上巨无霸要与高温、高湿、高盐雾、超强飓风等恶劣环境不间断战役30年!
要完成这一方针,选材和结构规划至关重要,选材上大规模选用的超高强钢,比常用高强钢强度进步20%,“六横四纵”的主体结构好像强有力的脊柱撑起了全球最大的半潜渠道桁架式组块。
上部组块和船体之间,采取了特别的导向设备保证衔接精度,衔接后每个支撑结构都可接连运用百年。
浮箱与立柱的衔接处运用的“最强铁三角”结构,好像“十指紧扣”般把它们穿插锁在一同,规划寿数达百年。
压载舱室的内壁上涂覆的特别防腐蚀涂层,和遍及在海水浸泡区的铝基献身阳极,一起保证了船体通过30年都不会腐蚀损坏。
(总台央视记者 刘萍 张伟 天雷 颢一 刘轩 子国 志坚 我国海油 吴尧增 傅文水 吴盛龙 王承龙 梁宇鹏)
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