【48812】郑州南站主站房结构封顶

来源：leyu乐鱼全站官网    发布时间：2024-08-07 01:07:00

　　11月5日，郑州高铁南站站房工程进行吊装提高施工，这标志着郑州南站主站房结构顺畅封顶，主体概括初次露脸。记者 聂冬晗 摄

　　11月5日，郑州高铁南站建造施工迎来要害节点：站房工程屋盖第三区域钢桁架精准落位，这标志着主站房结构顺畅封顶，站房主体概括初次露脸。

　　坐落中牟县三官庙镇的郑州南站施工现场，由钢管和焊缝组装起来的屋面钢桁架呈波涛造型，蔚为壮观。主站房钢结构屋盖榜首区域1800吨、第二区域3200吨钢桁架，已于本年7月、9月分别提高到位，本次提高的是第三区域也是最终一部分，重达3200吨、面积31800平方米。

　　“各部门预备，开端提高！”10时18分，跟着项目负责人一声令下，在计算机控制下，56台液压起重机托着第三片钢桁架，全体同步安稳吊装提高，一致提高至25.8米的规划高度。液压起重机上装着各种外表，操作员在控制室的电脑前，就能够直接进行全程数字化操作。

　　“作为边建造边通车的高铁纽带站，一边是站场区域4条高铁股道正常运转，另一边是候车层以上站房施工同步进行，安全、工期压力巨大。”郑州南站工程建造指挥部站房科科长洪庆军对记者说，“就在候车层下面，郑万、郑阜高铁密布经过，机南城际铁路联调联试也在严重进行。”

　　指挥部严厉审阅施行工程的计划，及时优化施工安排，杰出和谐指挥功能，有用完结了各参建单位、各专业、各作业面的有序联接和穿插合作，既确保了运转高铁线路的肯定安全，也确保了郑州南站站房工程各节点按期竣工，完结了通车建造两不误。

　　本次钢结构屋盖吊装提高施工还有一个难点便是场所狭小、工作面不能够满意施工需求。“咱们在钢骨梁上提早架起组装胎架，确保上部结构组装和下部土建作业同步施行，达到了有限空间内各项工序和设备繁而不乱的作用。”中铁建工集团郑州南站钢结构负责人何斌说，短短36天即完结第三区域9900余条钢管的组装、17000余条焊缝的焊接，且焊缝查验测验合格率高达99.5%，为工程推动赢得了宝贵时间。

　　历经8个多小时施工，19时左右，第三片3200吨屋盖钢桁架吊装提高到位，支点高度差错控制在3毫米以内。下一阶段，郑州南站站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积打开，郑州最大的“毛坯房”也将逐渐转入“装饰”阶段。

　　郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、远程客运中心和旅行集散中心于一体，是郑阜高铁的开始站、郑万高铁的中心站和华夏城市群城际铁路的中心站、换乘站。郑州南站建成后，将与郑州站、郑州东站构成“金三角”的纽带格式，串联起米字形高速铁路网和华夏城市群城际铁路网。（记者 宋敏）